第498章 追上门来[2/2页]

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    外，我们再给680q做一点技术升级第一个，重新优化一下曲轴和发动机的平衡；第二个，想办法降低一下发动机个零部件之间的摩擦系数，可变气门正时技术、可变气门升程技术和四气门技术这三个难点由我来带队，其他的大家再重新编组，大家觉得怎么样”

    怎么样当然很好啊，大家连忙点头。

    只是看着陈耕给出的研发路线图，要求三个月之后做出第一台样机，大家都有点挠头了3个月做出一台带有可变气门正时技术、可变气门升程技术、四气门技术、长行程活塞技术、双平衡轴技术的发动机，这真的有可能吗就算是在金凤680q的基础上重新进行研发，这难度也和重新开发一台全新的发动机差不了多少了吧

    “我知道大家心里有疑问，”面对大家的疑问，陈耕的脸上却是无比笃定“我说三个月能够做出来，就一定能够做出来，只要大家能够按照我给出的研发进度表完成自己的研发任务，那就没有问题。”

    真的

    听到陈耕这话，大家忍不住再次低头看来一眼自己的任务进度表，心里大致盘算了一下，然后惊讶的发现似乎还真的是这样的，唯一的问题就是自己的压力比较大，但绝对不是做不到嗯，如果是这样，那倒真的是没有多大问题了。

    润华实业这里喜气洋洋，田中信一郎确实急的整个人都要疯掉了。

    在无意中得知润华实业竟然开拓了公交车改装空调系统的新市场之后，田中信一郎就恨不得狠狠的抽自己连个嘴巴子电装公交车专用型的空调压缩机啊，日本的公交车、大巴车几乎全都普及了空调系统，自己怎么就没想到可以帮那些没有空调的公交车加装空调这根本就没有任何技术难度的好吧。

    田中信一郎的第一反应，就是想办法搞清楚润华实业的空调压缩机的报价他坚信小批量生产的润华实业根本没办法在成本上与电装相提并论，但在想办法弄到了润华实业与首都公交公司签订的合同之后，田中信一郎气的破口大骂陈耕卑鄙润华实业的报价，竟然比电装的价格还要低一些。

    要命的一点是，从润华实业采购空调压缩机不需要动用外汇啊。

    不敢怠慢，田中信一郎连忙在第一时间将润华实业与首都公交公司签订的这份合同的复印件传真回了日本，并且郑重的向电装总部介绍了中国公交市场的情况在中国，省会以上的一线，公交车总保有量超过30000辆，包括副省会级城市在内，保守估计公交车的保有量超过50000万辆，而且这些公交车基本上都没有安装任何的空调系统

    田中信一郎反馈回来的信息立刻得到了电装株式会社总部的高度重视50000辆等待加装空调系统的公交车

    这的确是一个巨大的市场，但更让电装株式会社心动的是田中信一郎在传真中反馈回来的另外一个消息中国的城市公交市场，正在以每年超过7的速度递增。

    稍稍计算一下，就知道这个数字意味着什么，这意味着每年最少千万美元级别的利润整个电装高层瞬间就激动了这简直就是天上掉下来的馅饼啊。

    但这还不止

    按照惯例，城市公交车和城际客车其实是在同一种车身的基础上发展出来的不同应用用途的变种车，两者的比例基本上在11至1:15之间，这也就意味着还有一个至少同等规模的长途客车市场等着电装去开发

    不算不知道，一算吓一跳

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