第587章 进军美国的机会[2/2页]

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    家的航空业都有个习惯，就是为了提高航空的安全性，各大航空公司的干线飞机的服役年限极少超过15年，但这远没有达到民航飞机的设计使用年限，之后这些飞机就会出售给那些小型的航空公司、廉价航空公司或者干脆就被卖到了第三世界。

    对于一款民用干线飞机来说，即便是不进行机体和起落架的延寿设计，正常保养的飞机的使用年限也基本上在30年左右，但比如一些二战期间服役的dc3c47飞机，甚至在30年后也能在不少国家的天空中看到他们的身影，依旧飞的好好的。陈耕现在唯一担心的，就是希望汉莎航空的这批波音737200不是使用的jt3d涡轮喷气式发动机，波音737200是有jt3d涡喷和jt8d涡扇这两种类型的发动机可供选择的。

    “这个不用问，我已经帮你打听过了，”金德勒笑道“这批波音737搭载的是jt8d涡轮风扇发动机，比较省油，在82年的时候换装了更加省油的cf56发动机，整机的状态非常好，这些我都帮你打听好了。

    哦，对了，这批波音737200还是远程型的，在换装了cf56发动机之后主要用来执行从德国到美国的跨大西洋航班，我的朋友告诉我，飞机的满载最大航程可以达到5600公里，如果负载70，最大航程可以达到7300公里以上。”

    对于金德勒所做的工作，陈耕还能说什么呢“兄弟，你太够意思了”

    “哈先别高兴的太早，这批飞机的价格可不是很便宜。”

    “当然，这是二手机，又不是退役飞机，我了解，”陈耕点点头，问道“多少钱”

    考虑到汉莎航空已经帮这批波音737200换装了新型号的、推力更大同时也更省油的cf56发动机，省去了自己更换发动机的费用，陈耕觉得就算价格稍微高一点也是可以接受的。

    “200万美元，你觉得怎么样”

    这个价格

    陈耕不知道该怎么说，他对航空器和二手航空器的价格不是很清楚，但他知道一点，这批采购于70年代的波音737的单价肯定不会超过800万美元，就算其中经过了一次更换新型发动机，但经过近15年的高强度使用之后，这价格似乎也有点不太合适要知道，这前面的十几年，可是飞机状态最好的15年啊，一架使用年限在25年左右、准备退役的波音737才多少钱只要不到30万美元，而且是除了没有发动机之外其他所有设备完好的那种。

    沉吟了片刻，陈耕道“老金，你告诉我，你觉得这个价格怎么样”

    “我觉得”金德勒稍稍顿了一下“有些高了，但最低也不会低于170万美元，而且估计这个价格至于那些和汉莎航空关系不错的、有合作往来的廉价航空公司才能够拿的到，您恐怕不行。”

    “很好，”想了想，陈耕道“这样，你可以告诉你那位在汉莎航空的朋友，160万美元，这飞机我要了。”

    “”金德勒没有说话，等陈耕接着往下说，和陈耕合作了这么长时间，他很清楚陈耕不是一个强人所难的人，他说160万美元，就肯定有开出这个价格的理由。

    “另外你在告诉你那位朋友，让他帮我找一家得到了波音公司认可的飞机改装公司，我要把这架波音737200改装成可以从中国直飞美国的、跨太平洋飞机型的洲际豪华公务飞机，我想，改装公司给他的介绍费应该值这笔折扣了吧”

    “那当然，如果你把这个生意介绍给他，我相信他一定会帮你争取一个最好的价格，而且一定会帮你挑一家整体状态最好的飞机。”金德勒笑了起来。

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