第672章 终于拿到手[2/2页]
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p; “是一段时间内,比如说是10年,”陈耕给茅东海解释道“按照c75项目原来的计划,第一架c75要到1995年才下线,对吧”
“是,这有什么问题”茅东海皱了皱眉头,他觉得自己似乎有点明白陈耕的想法了。
“这当然没问题,问题是c75拖了这么长时间,1995年肯定下不了线了吧”
“嗯”茅东海不情不愿的点点头中间拖了这么久,肯定是不能如期下线了,茅东海觉得最乐观的情况,也要到1996年年底。
“这就是了,咱们稍稍延长一下工程的进度,估计第一架c75下线的时间能到1997年年底或者1998年初,等到完成适航取证过程”两手一摊,陈耕笑道“这就是10年过去了,你说这个承诺有什么意义”
“操”茅东海这才反应过来“你小子也太鬼了,这10年里,就算国内有航空公司想要买咱们的飞,咱们也没飞机卖给他们啊”
陈耕就笑着点头。
看着陈耕用同样的笑脸连面对副相,茅东海忽然发现这脸怎么就跟狐狸这么像呢
副相可不知道陈耕的算盘,良久,副相方才缓缓的点头“如果是这样的话唔,可以,不过既然你们要成立航空公司,那就要对咱们自己的大飞机做出实质性的表率,如果你们承诺每年接受最少2架麦道82,我就同意把c75这个项目交给你们,由你们自负盈亏、自主经营,国家也会在政策方面向你们做出一些倾斜和扶持。”
谁都没想到副相竟然会提出这么一个条件,包括和陈耕一起来参加这个会议的西飞总经理茅东海、中航技总公司以及军方的代表,大家瞬间紧张起来,眼睛眨也不眨的望着陈耕一架麦道82的价格是2150万美元,两架飞机就是4300万美元,最要命的是每年都要拿出这么一笔钱,这能行么
上飞还真是副相的亲儿子啊,老子为儿子着想也就这种程度了吧对于副相的这个条件,陈耕也只有如此感慨。
如果不是知道麦道82以及后期的麦道90总共生产了37架,现在已经卖出去了10多架,陈耕还真不敢答应这个要求,但现在么,陈耕当然不会在乎,他有把握最后到自己手里的麦道82飞机不会超过4架。
“当然没问题,麦道82对咱们国家意义重大,我们肯定要支持,”在众人紧张的注视下,在副相略带玩味的目光的中,陈耕略一思索,痛快的答应了下来“不过我们有几个小要求。”
说完,递给大家一个安心的眼神,让大家放心,等回头自己再给大家解释。
副相倒是没想到陈耕能够答应的这么痛快,不由愣了一下,这才问道“什么要求你说。”
“第一,价格方面,我们能理解上飞现在没办法通过规模优势降低成本,但采购价不能高于从美国购买的10,当然如果卖给其他航空公司的价格是和美国麦道同样的价格,我们也要同样的价格。”
那就是最高可以以110的价格购买副相原本以为陈耕要压价呢,没想到他竟然表示最高可以出到110的高度副相再次愣了一下,脸上终于露出了笑容“好,这个我答应了,也谢谢你们对航空事业的支持,第二个要求是什么”
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